Πώς να διατηρήσετε το ηλεκτρικό χειριστή;

Λανθασμένη μέθοδος συντήρησης

1, Αερόψυκτος κινητήρας ψύξη με νερό. Μερικοί χρήστες βλέπουν ότι η θερμοκρασία του αερόψυκτου κινητήρα είναι υψηλή, ανησυχούν για ζημιά στο μηχάνημα, με τη μέθοδο του νερού να βοηθά στην ψύξη. Στην πραγματικότητα, είναι μια πολύ λανθασμένη προσέγγιση, η ξαφνική ψύξη με νερό, η ξαφνική συστολή της επένδυσης του κυλίνδρου, το εύκολο τράβηγμα του κυλίνδρου, το σπασμένο δακτύλιο, ακόμη και η ρήξη της επένδυσης του κυλίνδρου.

2, Do not pay attention to regular maintenance. Some users think that a few days to engage in maintenance on the line, in fact, wear and tear is the process of accumulation, regular maintenance as the main.

3, Μην δίνετε προσοχή στην ποιότητα των καυσίμων και των λιπαντικών. Η κακή ποιότητα του καυσίμου, όχι μόνο κάνει την ισχύ του μηχανήματος να μην είναι αρκετή, και επιταχύνει την αντλία λαδιού και το σύνολο φθοράς του πυρήνα. Το λιπαντικό είναι καλό ή κακό, επηρεάζει άμεσα την απόδοση εκκίνησης του μηχανήματος και τη διάρκεια ζωής, δεν πρέπει να είναι ατημέλητο.

4, Ακατάλληλη χρήση στεγανοποιητικού στο μαξιλάρι κάλυψης πόλωσης κινητήρα. Μετά τη φλάντζα μερικού καλύμματος χρησιμοποιώντας στεγανωτικό, περίσσεια καουτσούκ εύκολα στο κιβώτιο ταχυτήτων, λόγω των μεγάλων ωρών εργασίας και της αναρρόφησης της αντλίας λαδιού, το στεγανωτικό μπλοκάρει εύκολα το λάδι στην οπή λαδιού, έτσι ώστε ο στροφαλοφόρος άξονας και η μπιέλα να μην μπορούν να λειτουργήσουν λάδωμα.

5, Το κάλυμμα της δεξαμενής καυσίμου με διαρροή λαδιού σφραγίστηκε με χαρτί μεμβράνης. Μετά τη σφράγιση της δεξαμενής καυσίμου, εργαστείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα για να παράγετε αρνητική πίεση στη δεξαμενή, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή εισαγωγή λαδιού, έτσι ώστε το μηχάνημα στο έργο του μαύρου καπνού, ανεπαρκής ισχύς.

6, ο ψεκασμός ντίζελ είναι κακός μόνο για την αλλαγή του ακροφυσίου. Ο ψεκασμός του ντίζελ είναι κακός εκτός από το πρόβλημα του ακροφυσίου, κυρίως η φθορά της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης, η μικρή πίεση, το λιγότερο λάδι που προκαλείται από.

7, Ακατάστατο σφίξτε τις βίδες στο σώμα. Το ηλεκτρικό χειριστήριο είναι κυρίως εξοπλισμένο με κινητήρα κιβωτίου από κράμα αλουμινίου, το κράμα αλουμινίου είναι προφανώς λιγότερο σκληρό από τον όλκιμο σίδηρο, επομένως όλες οι βίδες στο σώμα πρέπει να είναι σύμφωνα με τη δύναμη ροπής, ειδικά οι βίδες της κυλινδροκεφαλής, λίγη προσοχή θα "τραβηχτεί" ". Και προσπαθήστε να μην σφίξετε τις βίδες όταν το μηχάνημα είναι ζεστό.

8, αποσυναρμολόγηση της αερόψυκτης ασπίδας του κινητήρα και της ασπίδας αέρα. Μερικοί χρήστες δεν γνωρίζουν το ρόλο της ασπίδας του ανέμου και της αιολικής ασπίδας, πιστεύουν ότι είναι κάτι που εμποδίζει τη λάσπη, μπορείτε να θέλετε ή όχι, αυθαίρετη κατεδάφιση, με αποτέλεσμα ο ανεμιστήρας του ανέμου να μην μπορεί να συγκεντρωθεί, να χάσει την επίδραση της ψύξης .