Προφυλάξεις κατά τη χρήση μονοκύλινδρου κινητήρα ντίζελ

Η λειτουργία κινητήρων ντίζελ που αγοράστηκαν πρόσφατα αναφέρεται στη διαδικασία της αργής αύξησης της ταχύτητας, της σταδιακής αύξησης του φορτίου και της σταδιακής εξομάλυνσης των επιφανειών ζευγαρώματος των εξαρτημάτων υπό καλές συνθήκες λίπανσης και προσεκτική επιθεώρηση υπό τον έλεγχο του ανθρώπου. 1, Προετοιμασία πριν από τη λειτουργία. Αφαιρέστε τη σκόνη και τα διάφορα από τα εξωτερικά μέρη του κινητήρα ντίζελ. Ελέγξτε προσεκτικά την ακεραιότητα όλων των εξαρτημάτων και τη στερέωση των εξωτερικών μπουλονιών. Σε περίπτωση που λείπουν ή χαλαρώνουν, θα πρέπει να είναι πλήρεις και σφιγμένοι. Προσθέστε λάδι ντίζελ, λάδι κινητήρα και νερό (υδρόψυκτο) όπως απαιτείται. Αποσυμπιέστε τον κινητήρα ντίζελ, περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα και ελέγξτε εάν όλα τα κινούμενα μέρη λειτουργούν με ευελιξία και κάνουν ανώμαλους θορύβους. 2, Χωρίς φορτίο (ρελαντί) του κινητήρα ντίζελ. Το τρέξιμο στο ρελαντί είναι γενικά περίπου 1 ώρα. Τις πρώτες 0,5 ώρες, το μηχάνημα λειτουργεί από χαμηλή σε μεσαία ταχύτητα (600-800 r/min) και τις τελευταίες 0,5 ώρες, αυξάνεται σταδιακά από μεσαία ταχύτητα στην ονομαστική ταχύτητα. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, παρατηρήστε εάν το χρώμα του καπνού της εξάτμισης, η θερμοκρασία και η λίπανση του κινητήρα ντίζελ είναι φυσιολογικά. 3, Λειτουργία φορτίου. Το φορτίο που τρέχει στο χρόνο είναι γενικά 40 ώρες. Πρώτα, τρέξτε το για 3 έως 4 ώρες με 1/4 φορτίο, στη συνέχεια λειτουργήστε το για 15 έως 16 ώρες με 1/2 φορτίο και, τέλος, λειτουργήστε το με φορτίο 3/4 για τον υπόλοιπο χρόνο. Τέταρτον, ελέγξτε και καθαρίστε μετά το τρέξιμο. Αδειάστε το λάδι στον στροφαλοθάλαμο, καθαρίστε τον στροφαλοθάλαμο και το φίλτρο λαδιού και προσθέστε λάδι στο καθορισμένο επίπεδο. Ελέγξτε εάν ο ιμάντας δακτυλίου επαφής μεταξύ της βαλβίδας και της έδρας της βαλβίδας έχει καεί ή έχει φθαρεί και ελέγξτε το διάκενο της βαλβίδας. Σφίξτε τους κοχλίες της μπιέλας και της κυλινδροκεφαλής με την καθορισμένη ροπή και πραγματοποιήστε μια ολοκληρωμένη επιθεώρηση. Πρέπει να σημειωθεί ότι από τη στιγμή που λειτουργεί ο κινητήρας ντίζελ, το λιπαντικό περιέχει μεγάλο αριθμό μεταλλικών τσιπς που δημιουργούνται όταν τα λειτουργικά μέρη τρίβονται μεταξύ τους. Εάν οι εργασίες καθαρισμού δεν γίνουν καλά και προστεθεί νέο λάδι κινητήρα, θα προκληθεί επίσης πρόωρη φθορά του κινητήρα ντίζελ. 2. Μέτρα συντήρησης.

1. Λάδι κινητήρα

Συνήθως, η κατανάλωση λαδιού δεν είναι αρκετά σοβαρή για να περάσει το διάστημα μεταξύ δύο συντηρήσεων. Ωστόσο, το καλοκαίρι, λόγω του καύσωνα, η κατανάλωση λαδιού είναι μεγαλύτερη από το συνηθισμένο. Εάν βρεθούν ακαθαρσίες ή μυρωδιά βενζίνης στο λάδι κινητήρα και ο καπνός είναι ανοιχτό μπλε στον καθημερινό έλεγχο, σημαίνει ότι ο κινητήρας έχει πρόβλημα και τα εξαρτήματα μπορεί να έχουν φθαρεί ασυνήθιστα, οπότε σπεύσατε στο εργοστάσιο για συντήρηση.

2. Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

Όταν αλλάζετε λάδι κινητήρα, μπορείτε παρεμπιπτόντως να ελέγξετε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων σας. Επειδή η διαδικασία επιθεώρησης είναι περίπλοκη, μπορείτε να ζητήσετε από το τμήμα σέρβις του αντιπροσώπου να το αντιμετωπίσει. Για ακριβή μέτρηση, το όχημα πρέπει να τεθεί σε ουδέτερη θέση P, να λειτουργεί με ταχύτητα ρελαντί, να σταθμεύει το όχημα σε επίπεδη θέση και το λάδι πρέπει να λειτουργεί σε θερμοκρασία λειτουργίας 80βαθμός~93 βαθμός.

3. Πολύ ή πολύ λίγο λάδι μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πολύ λάδι μπορεί να προκαλέσει υπερβολική αντίσταση λειτουργίας των εξαρτημάτων ή να προκαλέσει φυσαλίδες και φθορά του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, με αποτέλεσμα την αφύσικη φθορά των εξαρτημάτων. Επομένως, όταν ελέγχετε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, φροντίστε να το μετρήσετε με ακρίβεια.

4. Λάδι κατεύθυνσης ισχύος

Όταν ο κινητήρας κρυώσει, σκουπίστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και το επάνω μέρος της δεξαμενής λαδιού, μετά βιδώστε την κατευθυντήρια τάπα λαδιού και σκουπίστε τη ράβδο στάθμης λαδιού με μια καθαρή χαρτοπετσέτα που δεν αφήνει χνούδι, στη συνέχεια τοποθετήστε την κλειδαριά και μετά ανοίξτε και τραβήξτε προς τα έξω για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού της ράβδου στάθμης λαδιού.

Το σωστό λάδι υδραυλικού τιμονιού πρέπει να χρησιμοποιείται κατά την πλήρωση ή την αλλαγή λαδιού. Εάν δεν χρησιμοποιηθεί σωστά, το σύστημα διεύθυνσης θα καταστραφεί.

5. Λάδι φρένων

Απλώς ανοίξτε το καπό και ελέγξτε τη στάθμη υγρού του δοχείου λαδιού του φρένου, αρκεί να μην είναι χαμηλότερη από το κατώτερο όριο.